富有的汽车收藏家应该开始安排他们的财务，因为拥有未来收藏品的难得机会就在这里。阿斯顿·马丁ValkyrieAMRPro是仅有的42辆样车之一，其中包括两辆原型车，正在通过RM苏富比拍卖行进行私人拍卖。

这辆单车位于迪拜，根据其清单，仅使用过两次，一次用于工厂试运行，另一次用于赛道赛事。根据清单，这两次比赛均在巴林国际赛车场进行，赛车“轻松”地完成了1分48秒的单圈时间。这比现代一级方程式赛车的速度慢了大约20秒。

ValkyrieAMRPro是Valkyrie公路车的纯赛道版本，该车总共生产了150辆轿跑车和另外85辆敞篷跑车。然而，AMRPro与公路车截然不同，其空气动力学、车身和底盘都发生了巨大变化。最大的区别是底盘轴距比公路车长14.96英寸，前部加宽3.78英寸，后部加宽4.53英寸。

这些变化是由于AMRPro基于ValkyrieLMH计划的原始设计，阿斯顿·马丁于2020年终止了该计划。该计划于10月恢复，阿斯顿·马丁将进一步开发AMRPro以满足最新的LMH及时制定国际汽联世界耐力锦标赛和IMSA跑车锦标赛2025赛季的规则，该赛车将在各自的超级跑车和GTP顶级组别中比赛。

所有Valkyrie变体均配备Cosworth开发的6.5升V-12发动机，转速高达11,000rpm，但AMRPro跳过了公路车的轻度混合动力系统。仅V-12发动机的峰值输出就接近1,000马力。缺少混合动力硬件，再加上各种其他减重措施，意味着AMRPro的重量比公路车轻了约330磅。

为了确保车主能够充分利用他们的汽车，阿斯顿·马丁正在实施一项特殊计划，在预定的赛道赛事中提供驾驶教练的服务。

本月早些时候，一辆Valkyrie公路车也进入了二手市场。与这款ValkyrieAMRPro一样，它也具有相当于交付里程的功能。