当然，通用汽车子公司已经推出了全新首款Envista，售价仅为22,400美元，而更新后的EncoreGX起售价为25,600美元。此外，改款的Envision以及全新的2025Enclave将于今年晚些时候在夏季上市。但最大的问题是，我们已经列出了别克的可用车型列表，您可以选择SportTouring或Avenir系列，这并不重要;它们只是相同铭牌的不同装饰。

与其他美国汽车制造商一样，主要问题是别克已经放弃了乘用车领域，他们甚至不像他们的一些灵魂伴侣(雪佛兰和GMC)那样涉足卡车。因此，这个家庭的成员越来越少——而传统粉丝并不特别喜欢这样。因此，有时，他们会把事情掌握在自己手中。或者在他们的CGI画笔的尖端，就像数字汽车内容创作者的想象力领域的情况一样。例如，吉姆(Jim)是一位虚拟艺术家，在社交媒体上被称为jlord8，他喜欢摆弄汽车领域的所有CGI事物，他梦想着一辆重生的别克，因为他自豪地拥有一辆1986年别克君威T-Type以及2001款福特F-150SVTLightning。

显然，这并不是他第一次梦想复活别克君威的GrandNational——这是第二代君威系列的一个版本，灵感来自NASCAR温斯顿杯GrandNational系列，因为“GrandNational”一词是别克君威GrandNational的主要术语。杯系列铭牌一直持续到1986年。因此，别克在1981年和1982年赢得制造商杯后，想利用这一成功，于1982年推出别克GrandNational-最初配备自然吸气V6发动机，颜色为炭灰色。

然而，从1984年车型开始，GrandNational就获得了广泛的好评和成功，当时涡轮增压3.8升V6发动机和全黑外观成为标准配置。当然，它的最后一年是最著名的一年，因为1987年别克GrandNationalGNX(又名“GrandNationalExperimental”)问世，该车是与迈凯伦性能技术/ASC共同开发的，但它被低估了，“仅”276马力，并且具有可观的性能。360磅英尺(488牛米)。

事实上，实际输出功率为300马力，扭矩高达420磅英尺或569牛米，直线加速性能经测量优于当时的法拉利F40和保时捷930(又名911Turbo)等车型，行驶时间为113英里/小时(182公里/小时)加速12.7秒，0至60英里/小时(96公里/小时)加速4.6秒。显然，对于别克爱好者来说，特别是GNX，以及总体上的GrandNational系列，是该品牌的涡轮增压V6圣杯。

所以，这位像素大师为了这个快速的设计项目不遗余力地使用CGI——他甚至挖出了当年上海车展上推出的由泛亚汽车技术中心(PATAC)开发的2013款别克Riviera概念车。灵感源自富有远见的原型、全轮驱动和650马力的双涡轮增压V6，这将是一个值得的精神继承者，对吗?