雷克萨斯以2023年东京车展为背景，预览了一些下一代电动汽车和技术。亮点是LF-ZC概念车的亮相，这是一款时尚的掀背车，雷克萨斯表示将于2026年投入生产。

这款概念车的名称代表“雷克萨斯未来零排放催化剂”，长187英寸，与当前雷克萨斯IS紧凑型轿车的尺寸相当。然而，由于其专用电动汽车平台的包装优势，内部空间可与更大的汽车相媲美。

该平台采用模块化设计，丰田也将使用该平台。基于该平台的电动汽车将采用通过大型铸造形成的车身，其中焊接在一起的小型单独零件的铸造被跳过，而只铸造少数主要零件。新款雷克萨斯电动汽车将由三个主要部分组成，车身前部、中部和后部各一个。该工艺由特斯拉首创，简化了生产并提高了刚性。

该平台最初使用的电池将采用棱柱形结构，与圆柱形结构相比，这种设计有助于提高电池的效率，圆柱形结构可以在效率和电力传输之间提供更好的平衡。丰田首席技术官HirokiNakajima在四月份的一次演讲中暗示了该公司下一代电动汽车的目标。他表示，与汽车制造商目前的电动汽车相比，更高效的电池预计将使续航里程增加两倍。雷克萨斯在美国唯一的电动汽车RZ跨界车的续航里程仅为220英里。

未来的雷克萨斯电动汽车系列也将得到空气动力学设计的帮助。对于量产版LF-ZC，目标是阻力系数低于0.2cd，这将使其成为市场上空气动力学效率最高的汽车之一。该汽车制造商表示，因此，雷克萨斯电动汽车的造型将与任何仍配备燃气发动机的新车型不同。

LF-ZC概念车中展示的另一个功能是丰田即将推出的操作系统Arene。该操作系统将拥有自己的应用程序，但也对第三方应用程序开放，预计于2025年左右推出，并将采用专为雷克萨斯电动汽车开发的版本。雷克萨斯表示，该系统将配备人工智能，除其他外，该人工智能将学习驾驶员的驾驶风格并调整性能特征以适应，例如加速和操控。

适用于即将推出的电动汽车的其他技术包括线控转向和带有复杂扭矩矢量系统的全轮驱动。

雷克萨斯还利用东京车展展示了一款名为LF-ZL的电动旗舰SUV概念车，该车也有可能催生未来的量产车型。

在下一代电动汽车到来之前，雷克萨斯将基于其现有技术推出更多电动汽车。其中一款预计将是一款三排SUV。

该汽车制造商最终计划到2030年生产零排放汽车，包括氢动力汽车，占其在美国、欧洲和中国销量的100%，到2035年占到世界其他地区的销量100%。