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刘勇寄语火车站管理区:用“一跳三结合”去认识 去规划 去建设

时间:2018-04-13 15:00:32来源: 点击:
  光山火车站开发管理区已经挂牌组建40天,带着人们对火车站管理区发展的关注与思考,4月10日上午,县委书记刘勇,县政府领导汪葵与有关方面负责人一道,走进火车站管理区村头田野、路渠河边,考察交流火车站区域发展谋划事宜。
  
勘察交流中,县交通局、车站管理区、属地乡村有关负责人,现场介绍了区域村组道路、河流和自然环境情况。在听取各方思想建议后,刘勇说:火车站管理区成立后,围绕怎么发展?要干什么?各方都在关注、都在思考。要发展好、开发好、建设好火车站管理区,必须吃透区域情况、自然条件,明确规划发展定位,找准比较优势。
  
官渡河区域综合治理建设,带动了县城区、产业集聚区和火车站区域三个板块互动发展之势。火车站区域又相对薄弱,但发展潜力很大,这才有了火车站管理区。刘勇认为:借鉴官渡河区域综合治理中,认识官渡河、规划官渡河、建设官渡河的发展经验,应当有一个认识火车站管理区、规划火车站管理区、建设火车站管理区的过程。大家现场勘察火车站管理区区域自然环境,发现灵仙河从火车站管理区域图中间穿流而过,这是一条难得的自然优势,也是一个承载发展抓手,需要在认识灵仙河、规划灵仙河、建设灵仙河上开动脑子。
  
刘勇指出:火车站管理区发展定位是物流产业园。随着光山火车站客流物流的不断增长和高铁站与火车站并站运行,以及大广高速光山站迁移火车站区域,发展优势将更加凸显。火车站管理区要围绕“一跳三结合”谋发展,即:跳出火车站区域看火车站区域,与县城发展带动相结合,与官渡河产业集聚区发展带动相结合,与灵仙河治理带动相结合。
  
刘勇认为:从区域发展规划定位上,火车站管理区10点多平方公里,符合一个县级物流产业园开发发展承载能力。灵仙河流经火车站管理区大约5公里,且位置、曲度、宽窄,符合一个管理区治理驾驶承受能力。刘勇要求,火车站管理区要组织区班子成员、所属村组党员干部、老同志、成功人士和老师等各方代表,围绕认识火车站管理区、规划火车站管理区、建设火车站管理区和认识灵仙河、规划灵仙河、建设灵仙河,去参观学习官渡河区域综合治理变化,去走遍火车站管理区每块地方,去走遍境内灵仙河两岸。通过看中学习,走中熟悉,现场交流碰撞,找到规划发展思路,找准发展切入点,共同谋划干好一番区域发展事业。

(责任编辑:上官幼林 )

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